那个土土的3C标，没准是真正的赛博护身符

发布时间：2025-07-18 03:45:47 来源：福建某某车业制造厂 作者：休闲

　　罗马仕充电宝爆炸了，土土这消息已经上热搜好段时间了。标没

　　前几天，准真正无锡市某某金属材料专卖店差评君发现他们公司好像也快炸没了。赛博。护身。土土

　　自打之前它的标没3C认证资格被直接注销，相关产品全网下架以后，准真正公司内部也已经发了停工通知了，赛博眼瞅着就要凉凉。护身

　　这还没完，土土给罗马仕供应电芯的标没安普瑞斯（Ampower），今天也被传出多达73张3C证书要被连坐取消，准真正后续咋办，赛博也是护身个未知数。

　　不过这一炸，对咱吃瓜群众最大的影响嘛，那还得是机场。现在国内航班的飞机全线拦截非3C充电宝，你几年前买的老伙计，基本都得交代在这了。

　　甚至有人为了登机，还去diy假的3C贴纸企图蒙混过关。（绝对不要这么做，不但过不了安检还可能涉嫌违法！）

　　事情搞到现在，以至于大家每次在安检口跟自己的充电宝生离死别，心里都憋着一口气。就一个充电宝而已，无锡市某某金属材料专卖店怎么就成了危险品？

　　别急，这事儿还得从咱们天天见，但又没几个人真正在意的Logo说起——CCC认证。

　　很多差友可能会觉得，产品上印个标，不就是证明它质量好，是个“三好学生”嘛？

　　错！大错特错！

　　3C认证，全称“China Compulsory Certification”，翻译过来就是“中国强制性产品认证”。

　　看清楚关键词，强制性。

　　这玩意儿压根不是啥奖状，而是校服。它不保证你学习成绩多牛，只保证你是个正经来上学的学生，不然谁知道你特么哪路神仙。

　　而这个认证覆盖的范围也极广，从你手里的手机、电脑，到家里的电视、洗衣机，再到娃手里的电动玩具，都得有这个标。甚至针对安全（CCC+S）、电磁兼容（CCC+EMC）、消防（CCC+F）啥的还有不同的区分。

　　说白了，就是国家划的一条安全红线，你想在中国市场上卖，就必须有这个认证，没的商量，你爸是谁也没用。

　　那为啥非得搞这么个东西呢？

　　这得把时间倒回本世纪初。那时候，中国刚加入WTO，国内市场那叫一个群魔乱舞。各种认证标准满天飞，有管进口的CCIB，有管国产的长城CCEE，标准不一，重复收费，乱得一塌糊涂。

　　更要命的是，劣质产品横行。今天这儿电器着火，明天那儿玩具伤人，消费者跟开盲盒似的，买个东西都得赌命。

　　就在这时，国家队出手了。2001年，因为要加入WTO，更好的对接国际标准，于是上面一声令下，把之前那些乱七八糟的认证全扫进历史垃圾堆，推出了统一的3C认证。

　　目的很简单：一统江湖，划定底线。

　　有了3C之后，效果也立竿见影。拿最需要安全的儿童玩具来说，自打2007年这玩意儿被拉进3C强制目录，国内儿童伤害事故直接降了52%！这特么不知道救了多少小孩哥，多少家庭。

　　还是拿充电宝来说，自从充电宝（锂电池移动电源）纳入3C认证以后，直接淘汰了大量小作坊式企业，市面上剩下的都开始标配过充保护、温度控制模块，2025年通过认证产品自燃率降至0.003%。

　　B站up主究物研社指出，他拆解过24年之前和24年之后的罗马仕充电宝，除了3C标志，俩充电宝外壳一模一样，没有任何区别。但是拆开以后就会发现，有3C的充电宝真的多了安全模块，而老款的则完全没有。

　　再比如像变频空调一统天下，定频空调逐渐淘汰，其实也跟3C认证有关。

　　于是咱们就该明白了：3C这玩意儿，表面看是给咱消费者安全兜个底，更重要的是，3C可以逼着整个行业进步，以后什么智能家居、新能源车，标准只会越来越严。

　　说白了，当所有品牌都必须达到一个安全标准时，整个行业的平均技术水平、生产工艺和质量管理能力就都被强制拉高了，这对全行业都是好事。

　　也就是说，这玩意到了今天，早就不是一张让你进场卖货的门票了，而是要倒逼整个制造业不断升级，因此全世界的制造业强国基本都会有类似的认证。

　　说到这，肯定有懂行的差友要举手了：“差评君我充电宝上没3C，但有个CE标啊！那可是欧盟认证，岂不是更牛？”

　　问到点子上了。这俩标，看着像兄弟，实际上差了十万八千里。如果说3C认证是亲爹式管理，那CE认证就是纯放养。

　　3C认证的路子是，你首先得把产品送到国家指定的实验室（比如CQC）去挨个项目检测；完事检测合格了还不行，认证机构还得派人来你工厂实地考察，看你的生产线、质量管理是不是都到位，这叫工厂审查。等到全通过了，再给你发证。但这证还不是永久的，每年都得复查，这叫年度监督。

　　整套流程全部国家队盯着，又严又长，跟养亲儿子似的，生怕你走歪路。

　　而CE认证的核心是：制造商自我声明。

　　大部分产品，尤其是充电宝这种，根本不严格要求第三方机构介入。厂商自己找个实验室测一下（甚至不测），觉得自家产品符合欧盟标准了，就可以自己打印一份“符合性声明”，然后心安理得地把CE标志印在产品上。

　　你没看错，就是我认为我行，我就行。

　　欧盟的逻辑是，我相信你是好孩子，你自己对自己的产品负责。但你要是敢撒谎，产品在欧盟市场上被抽查到不合格，那对不起，巨额罚款、召回、市场禁入，直接让你倾家荡产。这叫事后追责。

　　这下问题来了。国内无数个山寨充电宝小作坊，早就发现了这个惊天Bug。它们给产品印个CE标，但压根就没打算卖到欧洲去。反正我只在国内卖，欧盟也罚不着我啊！

　　于是，CE标志这个本该是欧洲市场护照的东西，在国内被彻底玩坏了，成了一堆劣质充电宝给自己脸上贴金的假洋标。

　　所以，别再迷信你内CE了，在中国地界上，3C才是电器的健康绿码。

　　好了，聊到这儿，现在我们能回答那个终极问题了：为啥我那个用了几年、好端端的充电宝，现在不让上飞机了？原因其实也好说。

　　首先，虽然3C制度搞了二十多年，但专门针对锂电池和充电宝的强制性国家标准《GB 31241-2022》，是2023年才发布，2024年才开始大规模实施。在这之前，充电宝市场属于“没有统一校服”的时代，产品安全全凭厂家良心。

　　第二，锂电池是消耗品，有寿命的。一个几年前买的充电宝，就算当时用料再扎实，经过几百上千次充放电循环，内部的化学物质早就累了，稳定性大不如前，发生内短路、鼓包、起火的风险会不断上升。就跟定时炸弹似的，你用着可能没事，但谁也不知道它啥时候响。

　　除此之外，安检小哥那不是神仙，他不可能在几十秒内，通过肉眼判断出你这个四五年前买的充电宝，内部电芯是否老化、保护板是否失效。他总不能在安检口给你做个CT吧？

　　所以，3C标志，就成了那个唯一可靠的、能快速识别的身份证。

　　有3C，意味着它至少是通过了国家最新、最严格的一整套安全测试（比如过充、短路、针刺、高温等），安全下限是有保障的。

　　没有3C，不好说，风险未知，航空公司不敢赌，你也不想坐个飞机就像俄罗斯轮盘一样吧。

　　其实说到最后，我倒是觉得，罗马仕这颗惊雷，恰恰证明了这套体系的闭环效应，爆炸炸醒的，应该是整个行业。

　　你看，你有3C认证，你很牛，你卖了几千万个。但只要你出了事，被证实产品有安全缺陷，3C认证照样给你扬了，你从行业顶流到濒临破产关门，可能就是一夜之间。这波可以说是给整个行业敲响了警钟。

　　那些还在打擦边球、偷工减料的厂商，估计现在后背都是凉的。

　　所以，下次在机场，当安检小哥礼貌地请你把那个没有3C标志的老伙计留在地面时，别光顾着抱怨了。

　　这背后，是一整套为了让你我都能平安落地的安全保护。

　　撰文：纳西

　　编辑：江江 & 面线

　　美编：焕妍

　　图片、资料来源：

　　中国质量认证中心、中国国家认证认可监督管理委员会、中国电子工业标准化技术协会、中国家电网、中国质量技术监督、中外玩具制造、财联社、界面新闻、bilibili@究物研社等，部分图源网络

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